疫情期间,快递行业发生了哪些影响较大的舆情事件?

谣言制造下的舆情事件顺丰快递员拦截包裹卖口罩事件经过：1月29日 ，网上流传一段视频
，画面中一男子将各地方来的快递拆开后转售，物品均为N95口罩 ，被指为顺丰快递员截获N95口罩自己售卖 。- 舆情发酵：举国上下正处于疫情防控关键时期
，口罩是关键医疗用品，该话题迅速引燃民众愤怒情绪
。

年 ，中国快递行业正式进入“千亿件时代 ”
，2022年上半年，即便受到疫情影响 ，全国快递服务企业业务量累计达到512亿件，同比增长7%
，预计未来几年还将持续增长。庞大的基数之下，如何持续提升服务质量 ，实际上也考验着每个快递企业 。另一方面
，在经历价格战后，当下快递行业已经进入优胜劣汰阶段
。

事件影响：品牌声誉受损：多次断刀事件及刷好评行为加剧了消费者对张小泉产品质量的质疑 ，品牌信任度下降。法律后果：公司因虚假宣传被罚款25万元
，需承担行政处罚责任 。行业警示：该事件为其他企业敲响警钟，强调诚信经营的重要性 ，任何试图通过虚假宣传误导消费者的行为都将受到法律制裁
。

行业竞争格局变化国内快递市场竞争加剧
，通达系（如中通、圆通）通过价格战抢占中低端电商件市场，而顺丰主打高端时效件 、供应链业务 ，若竞争对手在时效件领域推出低价策略（如“特惠专配
”类产品）
，可能分流顺丰的部分客户，影响其营收结构与毛利率。

今年以来发生的涉警网络舆情热点事件包括以下内容：公安部交通管理局提醒抵制酒驾醉驾：元宵佳节前后 ，公安部交通管理局发出交通安全提醒，针对聚餐饮酒活动增多
、酒驾醉驾肇事风险上升的情况
，呼吁驾驶人自觉抵制酒驾醉驾违法犯罪行为 。

会议室丨疫情之下,交通运输业有多难?

〖One〗尽管疫情对交通运输行业造成了巨大冲击，但随着疫情的结束 ，行业需求有望得到集中释放。预计未来一段时间内
，我国的交通客运量仍具备持续增长的空间
。同时，疫情也促使交通运输行业深刻反思所存在的问题 ，并在一次次的经验中提高行业对于此类事件的抵抗能力。

〖Two〗关注景区、旅游 、公安
、交通、气象等官方部门发布的出行提示
，谨慎前往交通 、气候条件不利的旅游目的地，合理规划出游线路 ，错峰出行 。 （六）提前了解和查询旅游景区疫情防控
、开放、门票预约 、客流限制等措施
，做到“无预约、不出游”
。自驾游出行前，仔细检查车况 ，并检查相关证件
、保险是否齐全有效
，遵守交通规则。

〖Three〗疫情之下让许多行业根本无法生存在每次疫情来临之前，最先关闭的绝对是娱乐场所 ，而这些娱乐场所关闭一天，这就约着每一天都没有进账 。三逼之下像一些小型的超市的道路也是非常难的
，因为在这个时候大多数的小型超市都是面临着关门的一个状态
。

〖Four〗电梯设置：二层及以上的血站业务用房宜安装血液运输专用电梯，同时应设置独立的污物电梯或污物通道。

5、企业要督促员工完成全过程疫苗接种 ，不得安排未接种者在进出口货物 、国际邮件快件和中高风险地区来件处理等风险岗位 。职工上下班途中
、工作期间全程佩戴口罩
，尽量不乘坐公共交通工具
。做好企业卫生消杀防控。

〖Six〗过了一段儿时间，沿途收费站提示 ，终点收费站附近发生了交通事故
，需要等待事故处理结束通知后才能放行 。由于正值寒冬，户外在零下二十多度 ，而且是滞留在高速公路上
，我们的心拔凉拔凉的
。时间已经过去近两小时，我们在高速公路上只能靠启动车辆来维持车内温度。

各大电商遭受物流战役,在疫情期间你对物流最大的感受什么?

第三 ，是感动 。像前一段时间疫情非常严重的时候
，大部分人都是宅在家里，不出门的 ，除了必要的行业以外，很多公司企业都没有开始工作
，但是快递却早早的开始工作了，因为要满足很多人的需求 ，一快递小哥开始奔赴在路上
，问人们来来往往送了非常多的东西，真的很感动。

物流效率下降 国际航班减少、港口拥堵 、清关延迟等问题导致跨境物流时效性降低 ，甚至引发买家退货或退款
。长链条物流（如揽收
、运输、清关 、尾程派送）中任一环节受阻
，均可能影响整体配送效率。卖家经营分化 部分卖家因未能及时调整经营策略（如扩展品类
、优化用户体验），导致业绩下滑 。

对物流的影响物流环节是受疫情影响最严重的领域之一
。国际航班减少、港口拥堵 、清关效率下降等问题导致运输时间延长 ，部分订单交付周期从原本的7-10天延长至20-30天。此外
，物流成本显著上升，例如空运价格较疫情前上涨了50%-100% 。

不让客户满意就是失职!跨越速运打响疫情下的物流保卫战

〖One〗跨越速运在疫情期间积极行动 ，以客户满意为首要目标
，全力保障物流畅通，具体措施如下：高层重视 ，应急部署董事长胡海建在凌晨3点主持线上线下联动的“万人抗疫动员大会 ”，强调咬紧牙关也要保客户时效
，将客户物流需求和困难视为公司面临的挑战，要求全员拿出跨越人的责任感 ，像战场上打通军队补给线一样满足客户需求
。

〖Two〗秉持服务理念：胡海建认为优质的服务才是回报率最高的投资
，不让客户满意就是失职，要将给客户的品质服务落实在每一个运营细节中。开创服务先河：在服务流程上 ，跨越速运开创了7*24小时专人服务的先河
，专人客服团队紧密跟进客户的多样化需求，提供贴心
、周到的“管家式服务
” 。

〖Three〗客户满意
。此后 ，每次有物流需求都先通过跨越速运网点查询功能找合适网点
，成为其忠实用户。

〖Four〗跨越速运服务好，是业内名副其实的令客户满意的快递公司 。近年来 ，跨越速运采取了一系列措施提升用户体验
，包括1对1管家式服务、24小时全网取派等；并且还依托多元化的客户系统，将客户的个性化客户需求转化为标准化服务 ，让客户体验更好
。

疫情期间物流会不会停

法律分析：疫情期间会发快递，中国邮政 、顺丰速运、京东物流和苏宁物流坚持运营
，从2月10开始开始，中国邮政
、顺丰速运、京东物流 、苏宁物流
、圆通速递、申通快递 、中通快递
、韵达快递、百世快递 、德邦快递
、天天快递、宅急送 、跨越速运等13家寄递进入到正常运营状态。

无锡物流没有停运 。但受疫情影响 ，无锡物流速度变慢
，配送时间有所延迟。具体影响快递停运或延迟的因素包括：节假日因素：如春节期间，快递可能会停止发运 ，快递员也会休息
。站点原因：如站点缺人无法正常运转等
，也会导致物流暂时停滞。疫情防控需要：当地因为疫情防控需要，可能会暂时停止对外发运 。

一般情况下 ，快递是不会随意提出要求快递企业暂停服务的
，在严峻时期，会遵守当地政府的防疫要求 ，严格执行收寄快递的规范要求
，尽可能快地恢复正常收派服务
。

我们都知道，由于受新型冠状病毒的影响 ，很多地方都收到了很大的冲击，尤其是人们的生活
，或多或少都受到的影响，快递会停运或者不能准时送达 ，这些都是很常见的问题。

疫情当下,鹿运国际的越南物流可以正常发货吗?

鹿运国际的越南物流在疫情当下可以正常发货
，但相比疫情前流程会更麻烦一些 。疫情对国际贸易物流的影响：新冠疫情对国际贸易冲击较大，因其作为传播途径 ，使得国际贸易相关的物流面临更多挑战
。不过
，物流行业在疫情期间承担着支援物资运输的重要任务，众多物流企业
、快递小哥等坚守岗位 ，保障了物流的基本运转。

中国都龙—越南箐门口岸已正式恢复货运通关 。以下是详细信息：恢复通关基本情况近日
，随着通关指令下达，云南省文山州马关县都龙口岸货运通道陆续打开 ，一辆满载微耕机的国际货运汽车通过口岸联检区域
，标志着中国都龙—越南箐门口岸正式恢复货运通关
。云南省相关单位及越南河江省箐门县代表团共同见证了这一时刻。

陆运：在当前越南疫情导致海运和空运价格上升的情况下，陆运更容易被接受 。例如鹿运物流专注越南陆运 ，对于大件货物以及工程企业发货都能承运
。如果货物适合陆运且对时效有一定要求，可优先考虑这类专注于越南陆运的物流公司。空运：当货物紧急、价值高或者对时效要求极为严格时
，空运是最佳选择 。