盐田港告急,海运出口的新变化

〖One〗但铁路运输相对昂贵一些
，且随着广州疫情恶化，南沙港也告急 ，海铁联运也面临挑战
。综上所述
，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化，包括交仓流程复杂化及成本上升、出口监管仓库存流通缓慢 、货代物流成本上涨
、上游seller投诉严重、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等。

〖Two〗北美市场：北美港口持续拥堵 ，空箱积压问题反复出现 。尽管盐田港拥堵曾短暂缓解空箱压力
，但后续航次错班和美线紊乱导致空箱调回亚洲的复杂性增加
。旺季到来后，港口拥堵进一步减缓空箱调运速度 ，可能加剧亚洲缺箱情况。

〖Three〗国际物流的关键节点 东莞与深圳盐田港 、香港葵涌港等全球十大港口形成“1小时物流圈” 。货物从东莞工厂到港口装船需精确配合国际航运时刻表
，堵车数小时便可能错过船期，后续需等待数周后的空余舱位
。这会造成连锁反应——欧洲的汽车生产线因缺零件停产
、美国的电子产品零售商库存告急。

〖Four〗世界上最大的货轮确实会停靠深圳港 ，主要依托盐田港的超深水泊位和成熟的物流体系 。全球运营的最大集装箱船（如“长范 ”号、“地中海古尔松
”号等）设计载箱量超过4万标准箱
，这类巨轮多服务于亚欧航线
。

5 、报关费：报关行的收费通常按照申报的单据数量来计算，不同报关行的收费标准相近 ，市场价格相对透明。 港口建设费和安保费：这些费用由码头向报关行收取，并且是固定的 。报关行需将这些费用如实反映在报关单中
。 快检费：盐田港设有快速扫描通道
，扫描集装箱是随机进行的。

〖Six〗高性价比选择：相比之下，以星快船成为了珠三角卖家发货美国的高性价比海运渠道 。

拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...

〖One〗截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口
，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵
、304艘船只受影响的数据相比，拥堵进一步加剧
。全球多达10%的航运运力已被消耗。

〖Two〗货运成本飙升：船期延误产生额外费用（如滞期费、港口拥堵费） ，叠加运河通行费上涨
，推动整体运费上升 。

〖Three〗“多米诺骨牌效应”：从加州港口锚地拥堵，到苏伊士运河堵塞 ，再到盐田港停摆
，单一环节的中断会迅速传导至全球供应链
。例如，苏伊士运河堵塞导致全球约12%的贸易受阻 ，船舶绕行好望角增加10天航程
，直接推高燃油和人力成本。运力无效消耗：船舶因拥堵长期滞留，相当于减少了实际可用运力 。

〖Four〗创历史新高 ，较2020年的254亿美元大幅增长，主要受全球货运需求飙升 、运费上涨
、港口拥堵等因素推动
。

5、港口拥堵问题尚未彻底解决巴西集装箱码头的拥堵是今年全球物流的主要问题之一。

〖Six〗现实影响：罢工与港口拥堵叠加
，导致集装箱滞留 、船舶排队时间延长，运输成本被迫推高 。

刚刚,深圳蛇口港宣布暂停冷冻肉类和海鲜进口

〖One〗深圳蛇口港已宣布自4月8日起暂停进口冷冻肉类和海鲜产品 ，此限制适用于所有进口货物（转运货物除外）
，货主需立即暂停目的港为蛇口的此类货物进口计划
。政策实施背景与时间深圳蛇口港因疫情防控需求，自4月8日起实施冷藏货物进口限制 ，成为继山东港口3月中旬出台“进口非冷链集装箱静置10天 ”规定后
，又一加强冷链物流管控的港口。

〖Two〗蛇口港政策调整：4月12日，赫伯罗特船务表示 ，深圳蛇口港已经宣布暂时暂停接收冷冻肉类、海鲜冷冻柜 。这一政策调整可能是出于对当前港口形势的应对
，以及对货物安全和运营效率的考虑
。客户建议：针对蛇口港的政策调整，赫伯罗特船务建议客户如果有进口冷冻柜业务 ，选择盐田
、香港等其他港口。

〖Three〗目前明确可报关冻肉的口岸有南沙港
，满洲里口岸不能进口冻肉报关，其他口岸能否报关暂不明确 。可报关冻肉的口岸南沙港是目前广东省除深圳盐田港、蛇口港外主要的冷链冻肉进境口岸之一。南沙港凭借其优越的地理位置 、完善的冷链物流设施以及高效的通关服务 ，成为了众多进口商选择进口冻肉的重要口岸
。

〖Four〗前期准备 确认准入范围与备案 确认所进口的冻肉在国家的准入范围内。确认国外厂商在中国已经做过备案，具备合法的出口资质 。办理进境冻肉类产品检疫许可证（批文）在贸易合同签订前
，办理审批手续，取得进境动植物检疫许可证
。办理时间通常需要1-2周 ，所需信息包括：国外厂商在中国的备案号。

5
、进口冷冻肉报关需要办理进境冻肉类产品检疫许可证（简称：批文） 。以下是关于进口冷冻肉报关所需批文及相关手续的详细说明：办理进境冻肉类产品检疫许可证 进口肉类应当在贸易合同签订前办理审批手续
，取得进境动植物检疫许可证
。

『小七孔二日游线路』盐田港复苏日志:半年历劫从“低谷”到“爆仓...

月复工，4月没货 ，5-6月减船
，7月涨价，8月缺箱 ，9月爆仓
，疫情下的盐田港，也上演了一场逆流重生的“复苏日志 ”。 强势复苏 坐落于深圳市南大鹏湾北岸 ，西临沙头角
，东至惠州72千米 。发展历史仅有31年的盐田港，如今已是现代化集装箱大港 ，在珠三角乃至全国运输业中异军突起
。