中国有哪些航空公司可能会受到停飞影响?

因安全审查或适航问题受影响的航空公司若运营机型存在安全隐患或关键部件缺陷 ，相关航空公司可能面临停飞 。

受中国波音737停飞影响较大的航空公司主要是瑞丽航空和南方航空
。

吉祥航空飞机停飞对公司产生了运力下降 、旅客运输量减少
、航线调整困难以及经济成本增加等多方面的影响。运力方面2025年8月
，在民航业整体运力持续增长的大环境下，吉祥航空客运运力投入同比下滑 ，成为当月罕见运力收缩的航空公司之一 。

行业示范：作为国内主要航空公司
，东航的停飞决策可能引发行业对同型号飞机的安全评估，推动全行业加强风险管控
。停飞措施的后续影响 航班调整：东航需重新调配其他机型（如空客A3波音737-700等）替代737-800 ，可能引发短期航班延误或取消。

战“疫
”专访丨九元航空董事长纪广平:飞行每小时都在亏,但飞起来才有...

〖One〗九元航空应对疫情的措施推出政企包机服务：2月18日晚
，宣布提供返工临时或短期包机业务，为有偿服务 ，按具体航线确定合理市场价格 。定制包机旅客可享受分散就座、现场值机引导 、全程严格消毒
、返工特别行李运输等服务
。优势：低成本模式，比其他航空公司成本低20%
，能为企业提供更低的服务成本，且飞机座位多。

〖Two〗九元航空董事长纪广平认为 ，尽管当前飞行处于亏损状态
，但维持航班运营对保持企业活力与行业信心至关重要，需通过持续飞行迎接未来需求复苏 。

疫情下,还有哪些航空公司仍在运营A380?

中国南方航空 南航作为国内唯一的A380运营商 ，在疫情中也一直保持着A380机队的运转。国内航班中
，北京-广州航线一直是380的主航线
。国际航班恢复后，该航司将在首尔、巴黎和伦敦等热门目的地运营A380。新加坡航空 新航疫情下退役了7架A380 ，剩下的12架A380可能会在疫情后重新投入使用 。

目前仍在运营空客A380的航空公司主要包括新加坡航空 、阿提哈德航空
、德国汉莎航空和国泰航空
，法国航空的A380机队已全部退役
。新加坡航空是A380的全球启动用户，自2007年接收首架该机型以来 ，长期将其部署在伦敦、纽约 、悉尼等高客流量远程航线上。

大韩航空：大韩航空还在运行5架A380
，主要飞往美国洛杉矶和纽约，偶尔也用于首尔—东京航线 。

民航局对两航空公司发熔断指令对其航空公司是否造成影响?

〖One〗导致航空需求锐减 ， 国际航空限制政策趋严，国际航空客运量进一步减少
。 但是我国整体疫情控制情况呈现向好趋势
，国内多个省市采取差异化的复产复工政策，境内的航空客运需求出现一定程度恢复。 鉴于国际疫情形势 ，国际航空业回暖需要一个比较漫长的过程
，各家航空公司也已经做好了打持久战的准备，不断地削减各项成本 ，以保证自己能渡过本次疫情 。

〖Two〗民航局自疫情以来多次实施熔断指令
，涉及多个国家和地区的航空公司，形成了一套动态调整的防控体系
。熔断措施的时长和范围根据确诊人数和航班频率综合评估 ，体现科学防控原则。对旅客的影响 行程调整：受熔断影响的旅客需联系航空公司办理退票或改签
，可能面临行程延误或额外费用 。

〖Three〗月25日民航局对厦门航空公司MF820航班（马尼拉至厦门）和南方航空公司CZ3056航班（仰光至广州）发出熔断指令，自8月30日起分别暂停运行2周
。

〖Four〗此次熔断指令的发布 ，体现了民航局对疫情防控的严格要求和动态调整能力。

5、中外航空公司差异：外航因国际航线占比高
，受熔断影响更显著 。